سایت نجوم ایران ( مرکز اطلاع رسانی اخبار رسمی نجومی، ستاره شناسی، هوافضا، آسمان شب و اخترفیزیک ایران و جهان) ؛

در این قسمت پس از دانلود فایل مربوطه با الگوها و نحوه ساخت فضاپیمای x-33 ناسا، یکی از پیشرفته ترین برنامه های فضایی آینده آشنا خواهید شد. پروژه های ایکس شامل برنامه های تهیه شاتلها یا مدارگردهای جدید نیز میشود. X-33 جزء یکی از این طرحهاست که توسط لاکهید مارتین و ناسا ساخت آن پیگیری میشود.

 لاکهید مارتین اسکانک ورک و ناسا در ژوئیه 1996 قراردادی برای ساخت و آزمایش مدل پروازیX-33 به امضاء رساندند طبق این توافق مدل ساخته شده در ابعاد یک دوم جهت انجام آزمایشات مداری پیمایی یک مرحله ای با قابلیت استفاده دوباره ساخته شد .

این وسیله با راکت متصل به بدنه اش به مدار رسیده و سپس بدون استفاده از نیروی پیشران مانند یک هواسر (گلایدر) به سوی زمین باز میگردد و از سیستمهای متداول فرود مشابه شاتل استفاده میکند .

X-33 هنوز در دست ساخت است و مسئولان در نظر دارند تا مدل بزرگ و برآزایی از X-33 را به یک سایت مخصوص پرتاب در شمال پایگاه ادواردز منتقل کنند آزمایشهای پروازی در مدار پایینتر بزودی آغاز خواهد شد .

اجزای حساس و بحرانی در طراحی شامل مخزن اکسیژن مایع و دو مخزن هیدروژن مایع به عنوان بخشی از سازه هواپیما (بزرگترین مخزن LH2ساخته شده از مواد مرکب تا کنون ) می باشد . یکی دیگر از این اجزا نوآوری تازه ای به نام راکت موتور خطیXRS-2200 میباشد که توسط بخش راکت داین شرکت بوئینگ ساخته شده است و در دست تکمیل است . بر خلاف راکتهای معمول که گازهای حاصل احتراق خروجی درون یک نازل تاقوسی شکل انبساط مییابند در این نوع راکتها گازهای داغ خروجی بر سطح شیب داری انبساط یافته و به فشار اتمسفر کاهش میابد . مشکلات تولید آلیاژی از فلز مس که در ساخت این سطح شیبدار V شکل مورد استفاده قرار گرفته است موجب به تاخیر افتادن ساخت این راکت شده است !

راکت داین به لاکهید مارتین اطمینان داده است که به موقع صلاحیت پروازی این راکتها را دریافت نماید تا هنگام تحویل موتورها اسکانک ورک تصمیم دارد تا آزمایشات پیش از پرواز را روی سازه بدنه و سایت پرتابیش را آغاز کند و در این آزمایشها . بجای موتورها از جرمهای شبیه سازی شده استفاده کند.

ساخت 1309 آلیاز اینکونل تیتانیوم که سیستم حفاظتی حرارتی را تشکیل میدهد و همچنین 17 روکش مجزا در صفحات ترکیبی برای سطوح انحنای بدنه توسط بی اف گودریچ در حال انجام است سیستم آلات دقیق پروازی و ریز سیستمهای مکانیکی با ریسک پذیری بالا توسط الاید سیگنال ساخته میشود . پنج کخزن هیلیم ساخت ایروجت جنکورپ برای سیستم کنترل احتراق ساخته و تحویل داده شده است . با توجه به احتمال موفقیت آزمایشهای X-33 لاکهید مارتین تصمیم به آغاز سرمایه گذاری تجاری برای ساخت اولین مدار =یمای واقعی با نام Venture Star در سال 2001 گرفته است.

جزییات فنی طرح :

X-33 طول بدنه : 21.05 متر

VentureStar طول بدنه : 38.75 متر

ارتفاع : 6.76 متر

پهنای بال : 198 m2

وزن خالص : 28,440 کیلوگرم

ماکزیمم وزن هنگام برخواست :123,965 کیلوگرم برای X-33

ماکزیمم وزن هنگام براخواست : 991,550 کیلوگرم برای Venture Star

سوخت هیدروژن مایع : 81,645 کیلوگرم

سوخت اکسیژن مایع : 13,605 کیلوگرم

X-33 از دو موتور خطیXRS-2200 linear aerospike rocket engines با قدرت 1,823 کیلونیوتن بروی سطح دریا و 2,384 کیلونیوتن در خلاء استفاه میکند

VentureStar از 7 موتور خطی RS-2200 linear aerospike rocket engines با قدرت 13,420 کیلونیوتن برروی سطح دریا و 15,414 کیلونیوتن در خلاء بهره میبرد

سرعت : 15 ماخ معادل 17,690 کیلومتر بر ساعت !

X-33 برای ارتفاع 250,000 پایی در نظر گرفته شده است و VentureStar بصورت مدار گرد

برای دانلود مدل اینجا کلیک کنید

سایز فایل : 866KB

به این مدل نمره 3/10  از لحاظ میزان سختی در ساخت ماکت داده شده است

منبع : سایت نجوم ایران